Das Jubiläum rückt näher und wir wollen euch heute die Fahrzeuge etwas näherbringen, die wir für euch organisiert haben. Zum Teil direkt oder indirekt bereits auf der Achertalbahn im Einsatz: die MAN-Schienenbusse bzw. die V70 oder aber als ganz besondere Stellvertreterin der „achertäler Museumsloks“ Lok 28 Badenia und Lok 20: die württembergische T3 von der SAB in Münsingen.
MAN-Triebwagen:
Ab 1978 vier MAN-VS von der AKN in Hamburg bis etwa Ende der 80er Jahre auf der Achertalbahn im Einsatz.
Triebwagen kamen bis ca. Mitte der 90er Jahre als Reserve Fahrzeuge zum Einsatz.
Als ehemalige Fahrzeuge aus dem SWEG Bestand passen der MAN VT27 + VT28 hervorragend zu den Feierlichkeiten 125 Jahre Achertalbahn.
V70.01 Gmeinder Mosbach:
1959 setzt sie technische Maßstäbe für den Bau von Diesellokomotiven, die bis heute gelten: Drehgestelle, statt Starrrahmen sind die neueste Technik. Optisch abgerundet durch ihr typisch zeitgenössisches „Nierentisch-Design“ stellt sie ein beinahe ikonisches Design der damaligen Zeit dar.
Bis zur Stilllegung der Bregtalbahn war sie dort im Einsatz, ab dann auf der Achertalbahn im Güterzug- und Personenzugdienst bis 2019. Auf Initiative des Achertäler Eisenbahnvereins ab 2009 wieder im ursprünglichen roten Farbkleid!
Württembergische T3 930:
Einzige betriebsfähige Streckenlokomotive der ehemaligen Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahn (K.W.St.E.)! Gebaut 1905 bei der Maschinenbaugesellschaft Heilbronn, für den leichten Streckendienst oder Rangierdienst. Nach WKII im Gaswerk Stuttgart in Gaisburg bis Mitte der 70er Jahre. Bis Mitte der 90er Jahre stilles Rosten im Freien, bis die Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e.V. (GES)1995 die betriebsfähige Aufarbeitung beschloss, welche 2013 beendet waren. Die denkmalgeschützte Lok vollbringt ihren Dienst als Museumsbahnlok auf der schwäbischen Albbahn und wird eigens für das Jubiläum im Achertal per Tieflader hertransportiert!
Fotos: SAB, Eisenbahnfreunde Breisgau, AEV P.Waltersbacher/Sammlung AEV